Daktent op een Mini Paceman
Bijgewerkt op 4 oktober 2026
Ja, op een Mini Paceman kan een daktent. Het dak mag tijdens het rijden 75 kg dragen, genoeg voor 2 van onze 5 daktenten. Stilstaand draagt het dak ongeveer 300 kg, dus ook slapen kan.
75 kg
1 uitvoering in onze lijst
Daklast per uitvoering
De daklast verschilt per carrosserie en bouwjaar. Met je kenteken weten we precies welke je hebt.
| Carrosserie | Bouwjaren | Daklast | Daktenten |
|---|---|---|---|
| 3-deurs, suv2013–2017 | 75 kg | 2 passen |
Dakdragers voor de Paceman. De juiste set per daktype.
Gesloten rails
Rails die vlak in het dak zijn verwerkt, zonder ruimte eronder.
- Hapro Cronos Aero 3art. 31112
Andere Mini-modellen.
Daktent en Mini Paceman
De vragen die we het vaakst krijgen over deze auto.
Wat is de daklast van een Mini Paceman?
Afhankelijk van uitvoering en bouwjaar heeft de Mini Paceman een dynamische daklast van 75 kg. Dat is wat het dak mag dragen tijdens het rijden; stilstaand is het ongeveer vier keer zoveel.
Welke daktent past op een Mini Paceman?
Binnen de laagste daklast (75 kg) passen: HiCamp Peak, HiCamp Flex.
Welke dakdragers heb ik nodig voor een Mini Paceman?
Voor de Mini Paceman leveren we deze dakdragers: gesloten rails: Hapro Cronos Aero 3.
Kun je met twee personen slapen in een daktent op een Mini Paceman?
Ja. Stilstaand mag het dak ongeveer 300 kg dragen (vier keer de dynamische daklast van 75 kg). Na de tent en de dragers blijft er ruim 230 kg over: genoeg voor twee volwassenen.
Kan een daktent op een Mini Paceman zonder dakrails?
Voor de Mini Paceman leveren we dragers voor gesloten rails. Heeft jouw Paceman geen dakrails, dan kijken we in de showroom welke bevestiging past.
Hoeveel weegt een daktent?
Onze daktenten wegen 65 tot 90 kg. De tent moet onder de dynamische daklast van je auto blijven.
Kom je auto meenemen
In de showroom zie je meteen hoe de daktent op jouw auto staat. Ook in de avonden en in het weekend.
staan voor je klaar
Einsteinstraat 10B, Dedemsvaart
Showroom op afspraak, ook 's avonds en in het weekend.
