Hoeveel meer verbruik je met een daktent?
Vul je kenteken in: we nemen het officiële verbruik van je auto over en rekenen uit wat een daktent, dakkoffer of alleen de dragers kost op de snelweg. Bij een elektrische auto zie je je actieradius met daktent.
Je auto
Op kenteken vullen we het officiële verbruik (WLTP) van de RDW in. We bewaren je kenteken niet.
+14% tot 20%
meer verbruik dan zonder daktent
| Snelheid | Hardcover | Softcover |
|---|---|---|
| 80 km/u | 6% tot 9% | 8% tot 12% |
| 90 km/u | 8% tot 11% | 10% tot 15% |
| 100 km/u | 10% tot 14% | 13% tot 18% |
| 110 km/u | 12% tot 17% | 15% tot 22% |
| 120 km/u | 14% tot 20% | 18% tot 26% |
| 130 km/u | 16% tot 23% | 21% tot 31% |
Een schatting op basis van tests; wind, temperatuur en je rijstijl maken het verschil. Klik in de grafiek om een snelheid te kiezen.
Zo rekenen we
We rekenen met bandbreedtes uit tests. De ADAC mat met dakkoffers gemiddeld ruim 18% meer verbruik bij 130 km/u en met alleen dragers tot 5%. InsideEVs mat met een hardcover daktent op een Tesla Model Y 17% meer bij 113 km/u. Een softcover is hoger en hoekiger; daar rekenen we met meer. Bij andere snelheden schalen we mee met de luchtweerstand. Het officiële verbruik (WLTP) is gemeten op een testcyclus; op de snelweg verbruik je meestal meer, dus pas het gerust aan.
Waarom een daktent meer verbruikt.
Op de snelweg is luchtweerstand de grote boosdoener; het gewicht telt veel minder.
- ×1,7van 100 naar 130 km/u
Luchtweerstand
Alles wat boven je dak uitsteekt, vangt wind. Die weerstand groeit met het kwadraat van je snelheid: op 130 km/u kost een daktent ruim anderhalf keer zoveel extra als op 100.
- ± 5%minder met een hardcover
Hardcover of softcover
Een hardcover is laag en glad; een opgevouwen softcover met hoes is hoger en hoekiger. Op lange ritten scheelt dat een paar procent verbruik.
- 12–17%minder actieradius
Elektrisch rijden
Een elektrische auto is zuinig, dus extra luchtweerstand valt relatief meer op. Reken met een hardcover bij 120 km/u op zo’n 12 tot 17% minder actieradius.
- −40%met 100 in plaats van 130
Zo verbruik je minder
Langzamer rijden scheelt het meest. Haal de dragers eraf als je ze weken niet gebruikt en kies een lage tent. Gewicht telt minder: 100 kg kost tot 0,3 liter per 100 km.
Veelgestelde vragen over verbruik
Staat je vraag er niet bij? App of bel ons.
Hoeveel meer verbruik je met een daktent?
Op de snelweg verbruik je met een daktent ongeveer 14 tot 26% meer, afhankelijk van het soort tent en je snelheid. Bij 120 km/u rekenen we voor een hardcover met 14 tot 20% en voor een softcover met 18 tot 26%. Op een auto die 6,5 liter per 100 km verbruikt, is dat 0,9 tot 1,7 liter extra.
Hoeveel actieradius verlies je met een daktent op een elektrische auto?
Ongeveer evenveel als het meerverbruik: met een hardcover daktent haal je bij 120 km/u zo’n 12 tot 17% minder kilometers. Haal je zonder daktent 300 km op de snelweg, dan is dat met daktent ongeveer 250 tot 265 km. Plan je laadstops daar ruim op.
Verbruikt een hardcover daktent minder dan een softcover?
Meestal wel. Een hardcover is lager en gestroomlijnder dan een opgevouwen softcover met hoes. Het verschil is al snel een paar procent verbruik, en dat tikt aan op lange ritten.
Telt het gewicht van de daktent mee voor het verbruik?
Een beetje. Volgens de ADAC kost 100 kg extra gewicht tot 0,3 liter per 100 km. Bij een daktent van 65 tot 90 kg is de luchtweerstand op de snelweg veel belangrijker dan het gewicht.
Moet ik de dakdragers eraf halen als ik ze niet gebruik?
Dat scheelt: alleen de dragers kosten volgens de ADAC al tot 5% meer verbruik. Gebruik je ze weken niet, haal ze er dan af. Een daktent laten veel klanten het seizoen lang zitten.
Is een daktent slecht voor je auto?
Nee, zolang de tent binnen de dynamische daklast blijft en goed gemonteerd is op dragers die bij je auto passen. Je verbruikt wel meer, en je auto wordt hoger: let op parkeergarages. Wij monteren de tent gratis in de showroom, zodat alles goed vastzit.